রেফ্রিজারেশন সিস্টেম হলো সেইসব সরঞ্জাম এবং পাইপলাইনের একটি সাধারণ পরিভাষা যার মধ্য দিয়ে রেফ্রিজারেন্ট প্রবাহিত হয়, যার মধ্যে কম্প্রেসার, কন্ডেন্সার, থ্রটলিং ডিভাইস, ইভাপোরেটর, পাইপলাইন এবং সহায়ক সরঞ্জাম অন্তর্ভুক্ত। এটি এয়ার কন্ডিশনিং, কুলিং এবং রেফ্রিজারেশন সরঞ্জামের প্রধান উপাদান ব্যবস্থা।
রেফ্রিজারেশন সিস্টেমে বিভিন্ন ধরনের ব্লকেজ ফল্ট বা প্রতিবন্ধকতা দেখা দেয়, যেমন বরফ জমে ব্লকেজ, ময়লা জমে ব্লকেজ এবং তেল জমে ব্লকেজ। বাইপাস চার্জিং ভালভে নেগেটিভ প্রেসারের ইন্ডিকেশন দেখা যায়, আউটডোর ইউনিট চলার শব্দ হালকা হয় এবং ইভাপোরেটরে তরল প্রবাহের কোনো শব্দ শোনা যায় না।
বরফ জমে যাওয়ার কারণ ও লক্ষণ
রেফ্রিজারেশন সিস্টেমে অতিরিক্ত আর্দ্রতার কারণে প্রধানত বরফ জমে প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি হয়। রেফ্রিজারেন্টের ক্রমাগত সঞ্চালনের ফলে, সিস্টেমের আর্দ্রতা ধীরে ধীরে ক্যাপিলারির আউটলেটে জমা হতে থাকে। যেহেতু ক্যাপিলারির আউটলেটের তাপমাত্রা সবচেয়ে কম থাকে, তাই পানি জমে বরফ হয়ে যায় এবং ধীরে ধীরে বাড়তে থাকে। এক পর্যায়ে, ক্যাপিলারিটি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে যায়, রেফ্রিজারেন্ট সঞ্চালিত হতে পারে না এবং রেফ্রিজারেটর ঠান্ডা হয় না।
রেফ্রিজারেশন সিস্টেমে আর্দ্রতার প্রধান উৎসগুলো হলো: কম্প্রেসরের মোটর ইনসুলেশন পেপারে আর্দ্রতা থাকে, যা সিস্টেমের আর্দ্রতার মূল উৎস। এছাড়াও, অপর্যাপ্ত শুকানোর কারণে রেফ্রিজারেশন সিস্টেমের উপাদান এবং সংযোগকারী পাইপগুলোতে অবশিষ্ট আর্দ্রতা থেকে যায়; রেফ্রিজারেটরের তেল এবং রেফ্রিজারেন্টে অনুমোদিত পরিমাণের চেয়ে বেশি আর্দ্রতা থাকে; যা মোটর ইনসুলেশন পেপার এবং রেফ্রিজারেশন তেল দ্বারা শোষিত হয়। উপরোক্ত কারণগুলোর ফলে, রেফ্রিজারেশন সিস্টেমে পানির পরিমাণ অনুমোদিত পরিমাণ অতিক্রম করে এবং বরফ জমে প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি হয়। একদিকে, বরফ জমে প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি হলে রেফ্রিজারেন্টের সঞ্চালন ব্যাহত হয় এবং রেফ্রিজারেটর স্বাভাবিকভাবে ঠান্ডা করতে পারে না; অন্যদিকে, পানি রেফ্রিজারেন্টের সাথে রাসায়নিকভাবে বিক্রিয়া করে হাইড্রোক্লোরিক অ্যাসিড এবং হাইড্রোজেন ফ্লোরাইড তৈরি করে, যা ধাতব পাইপ এবং উপাদানগুলোর ক্ষয় ঘটায় এবং এমনকি মোটরের ওয়াইন্ডিং-এর ইনসুলেশন ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। একই সাথে, এটি রেফ্রিজারেশন তেলের গুণমান নষ্ট করে এবং কম্প্রেসরের লুব্রিকেশনকে প্রভাবিত করে। সুতরাং সিস্টেমের আর্দ্রতা ন্যূনতম পর্যায়ে রাখতে হবে।
রেফ্রিজারেশন সিস্টেমে বরফ জমে প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টির লক্ষণগুলো হলো, প্রাথমিক পর্যায়ে এটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করে, ইভাপোরেটরে বরফ জমে, কন্ডেন্সার তাপ নির্গত করে, ইউনিটটি মসৃণভাবে চলে এবং ইভাপোরেটরে রেফ্রিজারেন্টের কার্যকলাপের শব্দ স্পষ্ট ও স্থিতিশীল থাকে। বরফ জমে প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি হলে, বায়ুপ্রবাহ ধীরে ধীরে দুর্বল এবং থেমে থেমে হতে শোনা যায়। প্রতিবন্ধকতা গুরুতর হলে, বায়ুপ্রবাহের শব্দ পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যায়, রেফ্রিজারেন্ট চক্র ব্যাহত হয় এবং কন্ডেন্সার ধীরে ধীরে ঠান্ডা হতে থাকে। প্রতিবন্ধকতার কারণে, নিষ্কাশন চাপ বেড়ে যায়, মেশিনের শব্দ বৃদ্ধি পায়, ইভাপোরেটরে কোনো রেফ্রিজারেন্ট প্রবাহিত হয় না, বরফ জমার এলাকা ধীরে ধীরে কমে যায় এবং তাপমাত্রা ধীরে ধীরে বাড়তে থাকে। একই সময়ে, কৈশিক তাপমাত্রাও বৃদ্ধি পায়, ফলে বরফের টুকরোগুলো গলতে শুরু করে। রেফ্রিজারেন্ট আবার সঞ্চালিত হতে শুরু করে। কিছু সময় পর, বরফ জমার সমস্যাটি পুনরায় দেখা দেয়, যা একটি পর্যায়ক্রমিক পাস-ব্লক ঘটনার সৃষ্টি করে।
ময়লা জমে প্রতিবন্ধকতার কারণ ও লক্ষণসমূহ
রেফ্রিজারেশন সিস্টেমে অতিরিক্ত ময়লা জমে যাওয়ার কারণে ময়লাজনিত প্রতিবন্ধকতার ত্রুটি ঘটে। সিস্টেমে ময়লা জমার প্রধান উৎসগুলো হলো: রেফ্রিজারেটর তৈরির সময় সৃষ্ট ধুলো এবং ধাতব কুচি, ওয়েল্ডিংয়ের সময় পাইপের ভেতরের দেয়ালে জমা অক্সাইড স্তর, প্রক্রিয়াকরণের সময় যন্ত্রাংশের ভেতরের ও বাইরের পৃষ্ঠ পরিষ্কার না করা এবং পাইপগুলো ভালোভাবে সিল করা না থাকা। পাইপের ভেতরে রেফ্রিজারেটিং মেশিনের তেল ও রেফ্রিজারেন্টে থাকা ময়লা এবং ড্রাইং ফিল্টারে থাকা নিম্নমানের ডেসিক্যান্ট পাউডার থাকে। এই ময়লা ও পাউডারগুলোর বেশিরভাগই ড্রাইং ফিল্টারের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় ফিল্টার দ্বারা অপসারিত হয়, কিন্তু ড্রাইং ফিল্টারে ময়লার পরিমাণ বেড়ে গেলে, উচ্চ প্রবাহ হারের রেফ্রিজারেন্টের মাধ্যমে কিছু সূক্ষ্ম ময়লা ও অপদ্রব্য ক্যাপিলারি টিউবে প্রবেশ করে। উচ্চ রোধযুক্ত অংশগুলোতে এগুলো জমতে থাকে এবং রোধ বাড়তে থাকে, যার ফলে ময়লাগুলো সহজে আটকে যায় এবং অবশেষে ক্যাপিলারি টিউবটি বন্ধ হয়ে যায় ও রেফ্রিজারেশন সিস্টেমে বাতাস চলাচল করতে পারে না। এছাড়াও, ড্রাই ফিল্টারে ক্যাপিলারি এবং ফিল্টার স্ক্রিনের মধ্যে দূরত্ব খুব কম হলে ময়লা জমে ব্লকেজ হওয়ার সম্ভাবনা থাকে; তাছাড়া, ক্যাপিলারি এবং ড্রাই ফিল্টার ওয়েল্ডিং করার সময় ক্যাপিলারি নজলটিও সহজে ওয়েল্ড হয়ে যেতে পারে।
রেফ্রিজারেশন সিস্টেম নোংরা হয়ে আটকে গেলে, রেফ্রিজারেন্ট চলাচল করতে না পারার কারণে কম্প্রেসার একটানা চলতে থাকে, ইভাপোরেটর ঠান্ডা হয় না, কন্ডেন্সার গরম হয় না, কম্প্রেসারের বাইরের অংশ গরম হয় না এবং ইভাপোরেটরে বাতাস প্রবাহের কোনো শব্দ শোনা যায় না। যদি এটি আংশিকভাবে আটকে যায়, তাহলে ইভাপোরেটরে ঠান্ডা বা বরফ-ঠান্ডা অনুভূতি হবে, কিন্তু কোনো বরফ জমবে না। ড্রাই ফিল্টার এবং ক্যাপিলারি টিউবের বাইরের পৃষ্ঠ স্পর্শ করলে খুব ঠান্ডা অনুভূত হয়, বরফ জমে থাকে, এমনকি সাদা বরফের একটি স্তরও তৈরি হতে পারে। এর কারণ হলো, যখন রেফ্রিজারেন্ট আংশিকভাবে আটকে থাকা ড্রাই ফিল্টার বা ক্যাপিলারি টিউবের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়, তখন এটি থ্রটলিং এবং চাপ হ্রাসের কারণ হয়, যার ফলে বাধার মধ্য দিয়ে প্রবাহিত রেফ্রিজারেন্ট প্রসারিত, বাষ্পীভূত এবং তাপ শোষণ করে, যার ফলস্বরূপ বাধার বাইরের পৃষ্ঠে ঘনীভবন বা জমাট বেঁধে বরফ জমে।
বরফ জমে বন্ধ হয়ে যাওয়া এবং ময়লা জমে বন্ধ হয়ে যাওয়ার মধ্যে পার্থক্য হলো: কিছু সময় পর বরফ জমে বন্ধ হয়ে গেলে তা আবার ঠান্ডা করা শুরু করতে পারে, যার ফলে একটি পর্যায়ক্রমিক পুনরাবৃত্তি ঘটে—কিছুক্ষণের জন্য খুলে যায়, কিছুক্ষণের জন্য আবার বন্ধ হয়ে যায়, বন্ধ হওয়ার পর আবার খুলে যায় এবং খোলার পর আবার বন্ধ হয়ে যায়। ময়লা জমে বন্ধ হয়ে গেলে তা আর ফ্রিজে রাখা যায় না।
নোংরা কৈশিক নালীর পাশাপাশি সিস্টেমে প্রচুর পরিমাণে ময়লা জমলে ড্রাই ফিল্টারটি ধীরে ধীরে আটকে যাবে। কারণ ময়লা ও দূষিত পদার্থ অপসারণ করার ক্ষেত্রে ফিল্টারের নিজস্ব ক্ষমতা সীমিত, তাই ক্রমাগত ময়লা জমতে থাকার ফলেই এটি আটকে যায়।
তেল আটকে যাওয়া এবং অন্যান্য পাইপলাইন প্রতিবন্ধকতার ব্যর্থতা
রেফ্রিজারেশন সিস্টেমে তেল জমে বন্ধ হয়ে যাওয়ার প্রধান কারণ হলো কম্প্রেসার সিলিন্ডারটি মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হওয়া অথবা পিস্টন ও সিলিন্ডারের মধ্যে ব্যবধান খুব বেশি থাকা।
কম্প্রেসার থেকে নির্গত গ্যাসোলিন কন্ডেন্সারে যায় এবং তারপর রেফ্রিজারেন্টের সাথে ড্রাই ফিল্টারে প্রবেশ করে। তেলের উচ্চ সান্দ্রতার কারণে, এটি ফিল্টারের ডেসিক্যান্ট দ্বারা আটকে যায়। যখন তেলের পরিমাণ খুব বেশি হয়ে যায়, তখন এটি ফিল্টারের প্রবেশপথে প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি করে, যার ফলে রেফ্রিজারেন্ট স্বাভাবিকভাবে সঞ্চালিত হতে পারে না এবং রেফ্রিজারেটর ঠান্ডা হয় না।
অন্যান্য পাইপলাইন বন্ধ হয়ে যাওয়ার কারণ হলো: পাইপলাইন ঝালাই করার সময় সোল্ডারের কারণে তা আটকে যায়; অথবা টিউব প্রতিস্থাপন করার সময় প্রতিস্থাপিত টিউবটি নিজেই আটকে যায় এবং তা খুঁজে পাওয়া যায় না। উপরোক্ত প্রতিবন্ধকতাগুলো মানুষের ভুলের কারণে ঘটে থাকে, তাই টিউব ঝালাই ও প্রতিস্থাপন করার সময় প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী কাজ পরিচালনা ও পরিদর্শন করা উচিত, যাতে কৃত্রিমভাবে প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি না হয়।
রেফ্রিজারেশন সিস্টেমের প্রতিবন্ধকতা দূর করার পদ্ধতি
১. বরফ জমে যাওয়ার সমস্যা সমাধান
রেফ্রিজারেশন সিস্টেমে অতিরিক্ত আর্দ্রতার কারণে বরফ জমে প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি হয়, তাই পুরো রেফ্রিজারেশন সিস্টেমটি অবশ্যই শুষ্ক করতে হবে। এর মোকাবিলা করার দুটি উপায় আছে:
১. প্রতিটি যন্ত্রাংশ গরম করে শুকানোর জন্য একটি ড্রায়িং ওভেন ব্যবহার করুন। রেফ্রিজারেটর থেকে রেফ্রিজারেন্ট সিস্টেমের কম্প্রেসার, কন্ডেন্সার, ইভাপোরেটর, ক্যাপিলারি এবং এয়ার রিটার্ন পাইপ খুলে ফেলুন এবং সেগুলোকে গরম করে শুকানোর জন্য ড্রায়িং ওভেনে রাখুন। বাক্সের ভেতরের তাপমাত্রা প্রায় ১২০°C এবং শুকানোর সময় ৪ ঘন্টা। স্বাভাবিকভাবে ঠান্ডা হওয়ার পর, নাইট্রোজেন দিয়ে এক এক করে ফুঁ দিয়ে শুকিয়ে নিন। একটি নতুন ড্রাই ফিল্টার প্রতিস্থাপন করুন এবং তারপর অ্যাসেম্বলি ও ওয়েল্ডিং, প্রেসার লিকেজ ডিটেকশন, ভ্যাকুয়ামিং, রেফ্রিজারেন্ট ভর্তি, ট্রায়াল অপারেশন এবং সিলিং-এর কাজ শুরু করুন। বরফ জমে ব্লক হওয়ার সমস্যা সমাধানের জন্য এই পদ্ধতিটি সর্বোত্তম উপায়, তবে এটি শুধুমাত্র রেফ্রিজারেটর প্রস্তুতকারকের ওয়ারেন্টি বিভাগের জন্য প্রযোজ্য। সাধারণ মেরামত বিভাগগুলো বরফ জমে ব্লক হওয়ার ত্রুটি দূর করতে গরম করা এবং ভ্যাকুয়াম করার মতো পদ্ধতি ব্যবহার করতে পারে।
২. রেফ্রিজারেশন সিস্টেমের উপাদানগুলো থেকে আর্দ্রতা দূর করতে তাপ প্রয়োগ, ভ্যাকুয়ামিং এবং সেকেন্ডারি ভ্যাকুয়ামিং ব্যবহার করুন।
২ ময়লাজনিত প্রতিবন্ধকতার ত্রুটি দূরীকরণ
ক্যাপিলারিতে ময়লা জমে ব্লক হওয়ার সমস্যা সমাধানের দুটি উপায় আছে: একটি হলো উচ্চ-চাপের নাইট্রোজেনের সাথে অন্যান্য পদ্ধতি ব্যবহার করে আটকে থাকা ক্যাপিলারিটি বের করে দেওয়া। যদি ক্যাপিলারিটি গুরুতরভাবে ব্লক হয়ে যায় এবং উপরের পদ্ধতিতেও ত্রুটি দূর করা না যায়, তাহলে ত্রুটি দূর করার জন্য ক্যাপিলারিটি প্রতিস্থাপন করুন, যেভাবে নিচে বলা হলো:
১. উচ্চ-চাপের নাইট্রোজেন ব্যবহার করে ক্যাপিলারিতে জমে থাকা ময়লা বের করে দিন: তরল নিষ্কাশনের জন্য প্রসেস পাইপটি কেটে ফেলুন, ড্রাই ফিল্টার থেকে ক্যাপিলারিটি ঝালাই করুন, কম্প্রেসরের প্রসেস পাইপের সাথে থ্রি-ওয়ে রিপেয়ার ভালভটি সংযুক্ত করুন এবং এটিকে ০.৬-০.৮ এমপিএ উচ্চ-চাপের নাইট্রোজেন দিয়ে পূর্ণ করুন। এরপর ক্যাপিলারিটি সোজা করে গ্যাস ওয়েল্ডিং কার্বনাইজেশন শিখা দিয়ে গরম করুন, টিউবের ভেতরের ময়লা কার্বনাইজ করুন এবং উচ্চ-চাপের নাইট্রোজেনের সাহায্যে ক্যাপিলারি থেকে ময়লা বের করে দিন। ক্যাপিলারিটি বাধামুক্ত হয়ে গেলে, গ্যাস পরিষ্কারের জন্য ১০০ মিলি কার্বন টেট্রাক্লোরাইড যোগ করুন। পাইপ ক্লিনিং ডিভাইসে কার্বন টেট্রাক্লোরাইড দিয়ে কন্ডেন্সারটি পরিষ্কার করা যেতে পারে। তারপর ড্রায়ার ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করুন, এরপর লিকেজ শনাক্ত করার জন্য নাইট্রোজেন দিয়ে পূর্ণ করুন, ভ্যাকুয়াম করুন এবং সবশেষে রেফ্রিজারেন্ট দিয়ে পূর্ণ করুন।
২. ক্যাপিলারি প্রতিস্থাপন করুন: যদি উপরের পদ্ধতিতে ক্যাপিলারির ভেতরের ময়লা পরিষ্কার করা না যায়, তবে আপনি লো-প্রেশার টিউবসহ ক্যাপিলারিটি প্রতিস্থাপন করতে পারেন। প্রথমে গ্যাস ওয়েল্ডিংয়ের মাধ্যমে ইভাপোরেটরের কপার-অ্যালুমিনিয়াম সংযোগস্থল থেকে লো-প্রেশার টিউব এবং ক্যাপিলারিটি খুলে ফেলুন। খোলার এবং ওয়েল্ডিং করার সময়, কপার-অ্যালুমিনিয়াম সংযোগস্থলটি ভেজা সুতির সুতা দিয়ে মুড়িয়ে রাখা উচিত, যাতে উচ্চ তাপমাত্রায় অ্যালুমিনিয়াম টিউবটি পুড়ে না যায়।
ক্যাপিলারি টিউব প্রতিস্থাপন করার সময়, প্রবাহের হার পরিমাপ করা উচিত। ক্যাপিলারি টিউবের আউটলেট ইভাপোরেটরের ইনলেটের সাথে ঝালাই করা উচিত নয়। কম্প্রেসরের ইনলেট এবং আউটলেটে একটি ট্রিম ভালভ এবং একটি প্রেশার গেজ ইনস্টল করুন। যখন বাইরের বায়ুমণ্ডলীয় চাপ সমান থাকে, তখন উচ্চ চাপ গেজের নির্দেশিত চাপ ১~১.২ MPa-তে স্থিতিশীল থাকা উচিত। যদি চাপ এর বেশি হয়, তার মানে প্রবাহের হার খুব কম, এবং চাপ উপযুক্ত না হওয়া পর্যন্ত ক্যাপিলারির একটি অংশ কেটে ফেলা যেতে পারে। যদি চাপ খুব কম হয়, তার মানে প্রবাহের হার খুব বেশি। আপনি ক্যাপিলারির রোধ বাড়ানোর জন্য এটিকে কয়েকবার কুণ্ডলী পাকিয়ে রাখতে পারেন, অথবা একটি ক্যাপিলারি প্রতিস্থাপন করতে পারেন। চাপ উপযুক্ত হওয়ার পরে, ক্যাপিলারিটি ইভাপোরেটরের ইনলেট পাইপের সাথে ঝালাই করে দিন।
নতুন ক্যাপিলারি ওয়েল্ডিং করার সময়, ওয়েল্ডিং ব্লকেজ এড়ানোর জন্য কপার-অ্যালুমিনিয়াম জয়েন্টে এর প্রবেশ করানো দৈর্ঘ্য প্রায় ৪ থেকে ৫ সেমি হওয়া উচিত। যখন ক্যাপিলারিটি ড্রাই ফিল্টারে ওয়েল্ড করা হয়, তখন এর প্রবেশ করানো দৈর্ঘ্য ২.৫ সেমি হওয়া উচিত। যদি ক্যাপিলারিটি ড্রাই ফিল্টারে খুব বেশি প্রবেশ করানো হয় এবং ফিল্টার স্ক্রিনের খুব কাছাকাছি থাকে, তাহলে ক্ষুদ্র মলিকিউলার সিভ কণা ক্যাপিলারিতে প্রবেশ করে এটিকে ব্লক করে দেবে। যদি ক্যাপিলারিটি খুব কম প্রবেশ করানো হয়, তাহলে ওয়েল্ডিংয়ের সময়কার ময়লা এবং মলিকিউলার সিভ কণা ক্যাপিলারিতে প্রবেশ করে সরাসরি ক্যাপিলারি চ্যানেলটি ব্লক করে দেবে। তাই ক্যাপিলারি ফিল্টারে খুব বেশি বা খুব কম প্রবেশ করানো উচিত নয়। খুব বেশি বা খুব কম প্রবেশ করালে তা আটকে যাওয়ার ঝুঁকি তৈরি করে। চিত্র ৬-১১-তে ক্যাপিলারি এবং ফিল্টার ড্রায়ারের সংযোগ অবস্থান দেখানো হয়েছে।
৩. তেল জমে বন্ধ হয়ে যাওয়ার সমস্যা সমাধান
তেল জমে বন্ধ হয়ে যাওয়ার সমস্যাটি নির্দেশ করে যে রেফ্রিজারেটিং সিস্টেমে অতিরিক্ত পরিমাণে রেফ্রিজারেটিং মেশিনের তেল রয়ে গেছে, যা শীতল করার ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে বা এমনকি শীতল করতেও ব্যর্থ হয়। তাই, সিস্টেমে থাকা রেফ্রিজারেটিং মেশিনের তেল অবশ্যই পরিষ্কার করতে হবে।
যখন ফিল্টার অয়েল আটকে যায়, তখন একটি নতুন ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা উচিত এবং একই সাথে, উচ্চ-চাপের নাইট্রোজেন ব্যবহার করে কনডেন্সারে জমে থাকা রেফ্রিজারেটিং মেশিনের তেলের কিছু অংশ বের করে দিতে হবে এবং নাইট্রোজেন প্রবেশ করানোর সময় একটি হেয়ার ড্রায়ার দিয়ে কনডেন্সারটি গরম করতে হবে।
পোস্ট করার সময়: মার্চ-০৬-২০২৩
