১) রেফ্রিজারেশন কম্প্রেসার ইউনিটে কম্পন কমানোর ব্যবস্থা ইনস্টল করা নেই, অথবা কম্পন কমানোর কার্যকারিতা ভালো নয়। ইনস্টলেশন স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী, ইউনিটের সার্বিক কম্পন কমানোর ডিভাইস ইনস্টল করা উচিত। যদি কম্পন কমানোর ব্যবস্থা মানসম্মত না হয় বা কোনো ব্যবস্থা না থাকে, তাহলে মেশিনটি প্রচণ্ডভাবে কাঁপবে, যার ফলে সহজেই পাইপলাইন ফেটে যেতে পারে, যন্ত্রপাতি কেঁপে উঠতে পারে, এমনকি মেশিন রুমও কেঁপে উঠতে পারে।
২) রেফ্রিজারেন্ট পাইপলাইনে অয়েল রিটার্ন বেন্ড নেই বা এর অভাব রয়েছে। রেফ্রিজারেন্ট পরিবহনের পাইপলাইনকে যখন আনুভূমিক থেকে উপরের দিকে ঘোরানো হয়, তখন এটিকে অবশ্যই একটি ছোট বাঁক দিতে হবে যা প্রথমে নিচের দিকে ঝুলে থাকে এবং তারপর উপরের দিকে ওঠে, অর্থাৎ একটি U-আকৃতির বাঁক, যাতে পাইপলাইনটি উপরের দিকে ওঠার সময় উপযুক্ত হয় এবং এটিকে সরাসরি ৯০-ডিগ্রি বাঁক দিয়ে উপরের দিকে তোলা যাবে না। অন্যথায়, সিস্টেমের তেল কম্প্রেসারে ভালোভাবে ফিরতে পারবে না এবং কুলিং ফ্যানে প্রচুর পরিমাণে তেল জমা হবে, যা ফ্যান এবং পুরো সিস্টেমকে স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে অক্ষম করে তুলবে এবং এমনকি ফ্যান ও ইউনিটের সরঞ্জাম ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে।
৩) রেফ্রিজারেন্ট পাইপলাইন সংযোগটি ভারসাম্যহীন। যখন ইউনিট পাইপলাইনটি একাধিক কম্প্রেসরের একটি গ্রুপের সাথে সংযুক্ত করা হয়, তখন প্রতিটি কম্প্রেসরে তেল ফেরত সমানভাবে বিতরণের জন্য, প্রধান পাইপলাইনের সংযোগস্থলটি অবশ্যই একাধিক হেডের মাঝখানে স্থাপন করতে হবে এবং তারপর উভয় পাশে কিছু শাখা পাইপ স্থাপন করা উচিত। এর ফলে ফেরত আসা তেল একাধিক কম্প্রেসরের শাখা পাইপগুলোতে সমানভাবে প্রবাহিত হয়।
এছাড়াও, তেল ফেরত আসার পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করার জন্য প্রতিটি শাখা পাইপে ভালভ থাকা উচিত। যদি এমনটা না হয়, কিন্তু মূল পাইপলাইনের বিভিন্ন অংশ থেকে একাধিক শাখা পাইপ টেনে একাধিক কম্প্রেসরের সাথে সংযুক্ত করা হয়, তাহলে তেল ফেরত আসার পরিমাণ অসম হবে, এবং প্রথম পাইপটিতে তেল সবসময় সবচেয়ে বেশি থাকবে, এবং পরেরগুলো ক্রমান্বয়ে তেল ফেরত আসার পরিমাণ কমিয়ে দেবে। এভাবে, প্রথম কম্প্রেসরটি বিকল হয়ে যেতে পারে, প্রচণ্ড কম্পন হতে পারে, তেলের চাপ খুব বেশি হয়ে যেতে পারে, এবং ইউনিটটি অতিরিক্ত গরম হয়ে যেতে পারে, যার ফলে কম্প্রেসর ফ্লাশিং/লকিং-এর মতো দুর্ঘটনা ঘটতে পারে এবং যন্ত্রপাতির ক্ষতি হতে পারে।
৪) পাইপলাইনটি ইনসুলেটেড নয়। যদি কোনো ইনসুলেশন উপাদান না থাকে, তাহলে পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রায় ঠান্ডা পাইপলাইনে বরফ জমে যাবে, যা শীতলীকরণের কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করবে, ইউনিটের উপর চাপ বাড়াবে এবং ফলস্বরূপ ইউনিটটিকে অতিরিক্ত শক্তিতে চালাতে হবে ও এর কার্যকাল কমিয়ে দেবে।
৫) নিয়মিতভাবে প্রযুক্তিগত সূচকগুলো পরীক্ষা করা এবং সময়মতো সমন্বয় করা। সিস্টেমের অপারেটিং তাপমাত্রা ও চাপ, সেইসাথে লুব্রিকেটিং অয়েল এবং রেফ্রিজারেন্টের পরিমাণ সময়মতো পরীক্ষা ও সমন্বয় করা উচিত। সিস্টেমে স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ এবং কম্প্রেসার অ্যালার্ম ডিভাইস থাকা উচিত। কোনো সমস্যা দেখা দিলে, একটি অ্যালার্ম সংকেত দেওয়া হবে, অথবা একটি স্বয়ংক্রিয় সুরক্ষামূলক শাটডাউন ঘটবে এবং কম্প্রেসারটি বন্ধ হয়ে যাবে।
৬) ইউনিটের রক্ষণাবেক্ষণ। নিয়মিত লুব্রিকেটিং অয়েল ও ফিল্টার পরিবর্তন করুন। প্রয়োজন অনুযায়ী রেফ্রিজারেন্ট রিফিল করুন। কন্ডেন্সারটি সর্বদা পরিষ্কার রাখা উচিত, যাতে ধুলো, তলানি বা উড়ন্ত ময়লা জমে শীতলীকরণের কার্যকারিতা ব্যাহত না হয়।
অনেকে মনে করেন যে, লুব্রিকেটিং অয়েল যতক্ষণ পর্যন্ত ময়লামুক্ত থাকে, ততক্ষণ তা ব্যবহার করা চালিয়ে যাওয়া যায় এবং দুই বছরের বেশি সময় ধরে ব্যবহৃত হলেও তা বদলানোর প্রয়োজন নেই। এই ধারণাটি স্পষ্টতই ভুল। যদি লুব্রিকেটিং অয়েল দীর্ঘ সময় ধরে সিস্টেমের মধ্যে উচ্চ তাপমাত্রায় থাকে, তবে এর কার্যক্ষমতা পরিবর্তিত হয়ে যেতে পারে এবং এটি আর লুব্রিকেশনের ভূমিকা পালন করতে পারে না। যদি এটি বদলানো না হয়, তবে তা মেশিনের কার্যক্ষম তাপমাত্রা বাড়িয়ে দেবে এবং এমনকি মেশিনের ক্ষতিও করতে পারে।
ফিল্টারগুলোও নিয়মিত পরিবর্তন করা উচিত। আমরা জানি যে সাধারণ যন্ত্রপাতিতে “তিনটি ফিল্টার” থাকে, যা অবশ্যই নিয়মিত বদলাতে হয়। রেফ্রিজারেশন কম্প্রেসার সিস্টেমে হয়তো “তিনটি ফিল্টার” থাকে না, বরং কেবল একটি অয়েল ফিল্টার থাকে, যা-ও নিয়মিত বদলানো উচিত। ফিল্টারটি ধাতব হওয়ায় ক্ষতিগ্রস্ত না হলে বদলানোর প্রয়োজন নেই—এই ধারণাটি ভিত্তিহীন ও অগ্রহণযোগ্য।
৭), এয়ার কুলারের স্থাপন পরিবেশ এবং রক্ষণাবেক্ষণ। কোল্ড স্টোরেজের ভিতরে এয়ার কুলারের অবস্থান এবং পরিবেশ এর কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে। সাধারণত, কোল্ড স্টোরেজের দরজার কাছাকাছি থাকা এয়ার কুলারে ঘনীভবন এবং বরফ জমার প্রবণতা বেশি থাকে। যেহেতু এর পরিবেশ দরজার কাছে অবস্থিত, তাই দরজা খোলার সময় বাইরের গরম বাতাস ভিতরে প্রবেশ করে এবং এয়ার কুলারের সংস্পর্শে এসে ঘনীভবন, বরফ বা এমনকি জমাট বাঁধার মতো ঘটনাও ঘটে। যদিও কুলিং ফ্যান স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিয়মিতভাবে গরম করতে এবং বরফ গলাতে পারে, কিন্তু যদি দরজা খুব ঘন ঘন খোলা হয়, খোলার সময় খুব দীর্ঘ হয় এবং গরম বাতাস প্রবেশের সময় ও পরিমাণ দীর্ঘ হয়, তবে ফ্যানের বরফ গলানোর কার্যকারিতা ভালো হয় না। কারণ এয়ার কুলারের বরফ গলানোর সময় খুব বেশি দীর্ঘ হতে পারে না, অন্যথায় শীতল করার সময় তুলনামূলকভাবে কমে যাবে, শীতল করার কার্যকারিতা ভালো হবে না এবং স্টোরেজের তাপমাত্রা নিশ্চিত করা যাবে না। প্রবন্ধের উৎস: রেফ্রিজারেশন এনসাইক্লোপিডিয়া
কিছু কোল্ড স্টোরেজে অতিরিক্ত দরজা থাকার কারণে, দরজাগুলো ঘন ঘন এবং দীর্ঘ সময় ধরে খোলা হয়, দরজায় কোনো ইনসুলেশন ব্যবস্থা থাকে না এবং দরজার ভেতরে কোনো পার্টিশন দেয়ালও থাকে না। এর ফলে ভেতরে ও বাইরে ঠান্ডা এবং গরম বাতাসের সরাসরি আদান-প্রদান ঘটে এবং দরজার কাছাকাছি থাকা এয়ার কুলারটি অনিবার্যভাবে গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় ও বরফ জমার সমস্যায় পড়ে।
৮) এয়ার কুলার ডিফ্রস্ট হওয়ার সময় গলে যাওয়া জলের নিষ্কাশন। এই সমস্যাটি নির্ভর করে ফ্যানে কতটা বেশি বরফ জমেছে তার উপর। ফ্যানে গুরুতরভাবে বরফ জমার কারণে, প্রচুর পরিমাণে ঘনীভূত জল অনিবার্যভাবে তৈরি হয়। ফ্যানের জল গ্রহণকারী ট্রে এটি সহ্য করতে পারে না এবং এর নিষ্কাশন ব্যবস্থা মসৃণ না হওয়ায়, জল চুইয়ে নিচে গুদামের মেঝেতে প্রবাহিত হয়। নিচে যদি কোনো সংরক্ষিত পণ্য থাকে, তবে পণ্যগুলি ভিজে যাবে। এই ক্ষেত্রে, একটি ড্রেন প্যান স্থাপন করা যেতে পারে এবং ঘনীভূত জল অপসারণের জন্য একটি মোটা গাইড পাইপ লাগানো যেতে পারে।
কিছু এয়ার কুলারে এই সমস্যাটি দেখা যায় যে, ফ্যান থেকে জলীয় বাষ্প বেরিয়ে গুদামের মজুত পণ্যের উপর ছিটিয়ে পড়ে। গরম ও ঠান্ডার আদান-প্রদানের পরিবেশে ফ্যানে বরফ জমার সমস্যাও এটি। এটি মূলত গরম পরিবেশে ফ্যানের ঘর্ষণে উৎপন্ন ঘনীভূত জল, ফ্যানের নিজস্ব ডিফ্রস্টিং কার্যকারিতার সমস্যা নয়। ফ্যানের ঘনীভূত জলের সমস্যা সমাধানের জন্য পরিবেশের উন্নতি করতে হবে। নকশায় যদি গুদামের দরজায় পার্টিশন ওয়াল থাকে, তবে সেই পার্টিশন ওয়ালটি সরানো যাবে না। যদি পণ্য আনা-নেওয়া সহজ করার জন্য পার্টিশন ওয়ালটি সরানো হয়, তবে ফ্যানের পরিবেশ পরিবর্তিত হবে, শীতল করার কার্যকারিতা পাওয়া যাবে না, ডিফ্রস্টিং কার্যকারিতা ভালো হবে না, এমনকি ঘন ঘন ফ্যান বিকল হওয়া এবং যন্ত্রপাতির সমস্যাও দেখা দিতে পারে।
৯) এয়ার কুলারের কন্ডেন্সার ফ্যান মোটর এবং ইলেকট্রিক হিটিং পাইপের সমস্যা। এটি একটি ক্ষয়যোগ্য যন্ত্রাংশ। উচ্চ তাপমাত্রার পরিবেশে দীর্ঘ সময় ধরে চলার ফলে ফ্যান মোটর বিকল হতে পারে এবং ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। যদি কোল্ড স্টোরেজের তাপমাত্রা নিশ্চিত করা খুব গুরুত্বপূর্ণ হয়, তবে সময়মতো রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কিছু ঝুঁকিপূর্ণ যন্ত্রাংশ অর্ডার করা উচিত। আরও বেশি সুরক্ষার জন্য এয়ার কুলারের ইলেকট্রিক হিটিং টিউবের অতিরিক্ত যন্ত্রাংশও থাকা প্রয়োজন।
১০), কোল্ড স্টোরেজের তাপমাত্রা এবং কোল্ড স্টোরেজের দরজার সমস্যা। একটি কোল্ড ওয়্যারহাউসের আয়তন, মজুদ পণ্যের পরিমাণ, কয়টি দরজা খোলা হয়, দরজা খোলা ও বন্ধ করার সময় এবং তার পুনরাবৃত্তি, মজুদ পণ্যের প্রবেশ ও প্রস্থানের হার এবং পণ্য পরিবহনের হার—এই সবগুলোই ওয়্যারহাউসের তাপমাত্রাকে প্রভাবিত করে এমন উপাদান।
১১) কোল্ড স্টোরেজে অগ্নি নিরাপত্তা সংক্রান্ত বিষয়সমূহ। কোল্ড স্টোরেজের তাপমাত্রা সাধারণত মাইনাস ২০ ডিগ্রির কাছাকাছি থাকে। পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রা কম হওয়ার কারণে, এখানে ফায়ার স্প্রিংকলার সিস্টেম স্থাপন করা উপযুক্ত নয়। তাই, কোল্ড স্টোরেজে অগ্নি প্রতিরোধের দিকে আরও বেশি মনোযোগ দেওয়া উচিত। যদিও কোল্ড স্টোরেজের পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রা কম থাকে, কিন্তু আগুন লাগলে স্টোরেজের ভেতরে দাহ্য পদার্থ থাকে, বিশেষ করে মজুত পণ্য প্রায়শই কার্টন এবং কাঠের বাক্সে প্যাক করা থাকে, যা সহজে জ্বলে ওঠে। তাই, কোল্ড স্টোরেজে আগুন লাগার ঝুঁকিও খুব বেশি থাকে এবং কোল্ড স্টোরেজে আতশবাজি কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। একই সাথে, বৈদ্যুতিক অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি দূর করার জন্য এয়ার কুলার এবং এর ওয়্যার বক্স, পাওয়ার কর্ড এবং বৈদ্যুতিক হিটিং টিউবও ঘন ঘন পরীক্ষা করা উচিত।
১২) কনডেন্সারের পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রা। কনডেন্সার সাধারণত বাইরের ভবনের ছাদে স্থাপন করা হয়। গ্রীষ্মকালে উচ্চ তাপমাত্রার পরিবেশে, কনডেন্সারের নিজস্ব তাপমাত্রা খুব বেশি থাকে, যা ইউনিটের অপারেটিং চাপ বাড়িয়ে দেয়। যদি আবহাওয়ায় উচ্চ তাপমাত্রা বেশি থাকে, তবে সূর্যের আলো আটকাতে এবং কনডেন্সারের তাপমাত্রা কমাতে ছাদে একটি পারগোলা তৈরি করা যেতে পারে, যাতে মেশিনের চাপ কমে, ইউনিটের সরঞ্জাম সুরক্ষিত থাকে এবং কোল্ড স্টোরেজের তাপমাত্রা নিশ্চিত হয়। অবশ্যই, যদি ইউনিটের ধারণক্ষমতা স্টোরেজের তাপমাত্রা নিশ্চিত করার জন্য যথেষ্ট হয়, তবে পারগোলা তৈরি করার প্রয়োজন নেই।
পোস্ট করার সময়: ২৮ নভেম্বর, ২০২২
