এয়ার কন্ডিশনারগুলির দুর্বল উত্তাপের প্রভাবের সাধারণ কারণগুলি কী কী?

1। কেন শীতল আবহাওয়া, গরমের প্রভাব তত খারাপ?
উত্তর: মূল কারণটি হ'ল আবহাওয়া যত শীতল এবং বহিরঙ্গন তাপমাত্রা কম, এয়ার কন্ডিশনারটির পক্ষে বহিরঙ্গন বায়ু পরিবেশ থেকে বাতাসের তাপকে শোষণ করা তত বেশি কঠিন, ফলস্বরূপ তুলনামূলকভাবে দুর্বল গরমের প্রভাব পড়ে।

2। -5 ডিগ্রি নীচে থাকাকালীন কেন অন্যান্য সরঞ্জামগুলি গরম করার জন্য ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়?
উত্তর: শীতকালে যখন এয়ার কন্ডিশনারটি উত্তপ্ত হয়, তখন এয়ার কন্ডিশনার বহিরঙ্গন ইউনিটের তাপ এক্সচেঞ্জারের মাধ্যমে বহিরঙ্গন বাতাসের তাপ শোষণ করে (অর্থাৎ কনডেনসার), এবং তারপরে ইনডোর ইউনিটের তাপ এক্সচেঞ্জারের মাধ্যমে (যেমন, বাষ্পীভবন) এর মাধ্যমে ঘরে উত্তাপটি প্রেরণ করে। একই সময়ে, গরম করার সময়, আউটডোর ইউনিটের হিট এক্সচেঞ্জারটি বাষ্পীভবন হিসাবে ব্যবহৃত হয়। যখন বহিরঙ্গন তাপমাত্রা -5 ডিগ্রির চেয়ে কম হয়, তখন কনডেনসার এবং বহিরঙ্গন বাতাসের মধ্যে তাপ বিনিময় তাপমাত্রার পার্থক্য শূন্যের কাছাকাছি থাকবে। অতএব, কোনও তাপ বিনিময় প্রভাব নেই, তাই এয়ার কন্ডিশনারটির সামগ্রিক গরমের প্রভাবটি দুর্বল, বা এমনকি তাপও করতে অক্ষম। অতএব, এয়ার কন্ডিশনারটির সহায়ক বৈদ্যুতিক হিটিং ফাংশনটি শুরু করা বা অন্যান্য হিটিং সরঞ্জাম ব্যবহার করা প্রয়োজন।

3। এয়ার কন্ডিশনারকে কেন ডিফ্রস্ট করা দরকার?
উত্তর: শীতকালে গরম করার সময়, যেহেতু বহিরঙ্গন ইউনিট হিট এক্সচেঞ্জারের বাষ্পীভবন তাপমাত্রা (যা কনডেনসার) শূন্যের চেয়ে কম, তাই কনডেনসারের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত বহিরঙ্গন বায়ু ডানাগুলির উপর ঘনীভূত হবে এবং হিম তৈরি করবে, যা কনডেনসারের কার্যকারিতা প্রভাবিত করবে। তাপ বিনিময় অঞ্চল এবং বায়ু প্রবাহের হার এয়ার কন্ডিশনারটির উত্তাপের প্রভাবকে প্রভাবিত করে। অতএব, এয়ার কন্ডিশনারটির গরম করার প্রভাব নিশ্চিত করার জন্য, ডিফ্রোস্টিং কাজ সম্পাদন করা প্রয়োজন।

4 .. এয়ার কন্ডিশনার গরম করা স্বাভাবিক কিনা তা বিচার করবেন কীভাবে?
উত্তর: এয়ার কন্ডিশনার কুলিং এবং হিটিং ইন্সপেকশন এর মান: শুরু করার 15-20 মিনিট পরে, ইনডোর এয়ার ইনলেট এবং আউটলেট থেকে 10-20 মিমি দূরত্বে থার্মোমিটারের পরিদর্শন মাথা সহ তাপমাত্রা পরিমাপ করুন। নীচের (হিট পাম্প এয়ার কন্ডিশনার) এর বায়ু ইনলেট এবং আউটলেটের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য 15 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের চেয়ে কম হওয়া উচিত নয় এবং বৈদ্যুতিক সহায়ক হিটিং এয়ার কন্ডিশনারটির বায়ু ইনলেট এবং আউটলেটের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য 23 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের চেয়ে কম হওয়া উচিত নয়;

5 ... এয়ার আউটলেটটির তাপমাত্রা কেন মেশিনে সমস্যা আছে কিনা তা উপস্থাপন করতে পারে না?
উত্তর: এয়ার কন্ডিশনারটির বায়ু আউটলেটের তাপমাত্রা এয়ার কন্ডিশনারটি স্বাভাবিক কিনা তা বিচার ও পরিমাপ করতে ব্যবহার করা যাবে না। এয়ার কন্ডিশনারটির স্বাভাবিকতা বিচার ও পরিমাপের মানটি মূলত এয়ার কন্ডিশনারটি গরম করার সময় অভ্যন্তরীণ ইউনিটের বায়ু ইনলেট এবং বায়ু আউটলেটের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্যের উপর ভিত্তি করে। যতক্ষণ না এয়ার ইনলেট এবং এয়ার আউটলেটের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য স্ট্যান্ডার্ডে পৌঁছায় ততক্ষণ আমরা বিচার করতে পারি যে এয়ার কন্ডিশনারটিতে কোনও সমস্যা নেই।

বায়ু আউটলেটটির তাপমাত্রা অন্যান্য অনেক কারণ দ্বারা নির্ধারিত হয়। একটি হ'ল মেশিন এবং পরিবেশের মধ্যে মিল রয়েছে, অন্যটি হ'ল ঘরের বাতাসের তাপমাত্রা এবং অন্যান্য বাহ্যিক প্রভাব। এয়ার কন্ডিশনার নিজেই শক্তি নিশ্চিত, এবং বায়ু ভলিউমও নিশ্চিত। মেশিনের স্বাভাবিকতা মূলত পাসিং এয়ারের তাপমাত্রা বাড়ানোর ক্ষমতা দ্বারা বিচার করা হয়, অর্থাৎ, ইনলেট এবং আউটলেটের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য! যদি বায়ু ইনলেটটির তাপমাত্রা নিজেই বেশি হয় তবে বায়ু আউটলেটটির তাপমাত্রা বেশি হবে; অন্যথায়, বায়ু আউটলেটটির তাপমাত্রা যথাযথভাবে কম হবে। এটি একটি সত্য যে একটি উঠতি জোয়ার সমস্ত নৌকা তুলে। অতএব, বায়ু আউটলেটটির তাপমাত্রা মূল্যায়ন ও বিচার করতে ব্যবহার করা যাবে না যে কোনও মেশিন সাধারণত গরম এবং শীতল হচ্ছে কিনা।