১. আবহাওয়া যত ঠান্ডা হয়, উত্তাপের প্রভাব তত খারাপ হয় কেন?
উত্তর: এর প্রধান কারণ হলো, আবহাওয়া যত ঠান্ডা হয় এবং বাইরের তাপমাত্রা যত কম থাকে, এয়ার কন্ডিশনারের পক্ষে বাইরের বাতাস থেকে তাপ শোষণ করা তত কঠিন হয়ে পড়ে, ফলে তাপ প্রদানের কার্যকারিতা তুলনামূলকভাবে কম হয়।
২. তাপমাত্রা -৫ ডিগ্রির নিচে নেমে গেলে গরম করার জন্য অন্য সরঞ্জাম ব্যবহার করার পরামর্শ কেন দেওয়া হয়?
উত্তর: শীতকালে যখন এয়ার কন্ডিশনার গরম করে, তখন এটি আউটডোর ইউনিটের হিট এক্সচেঞ্জারের (অর্থাৎ, কনডেন্সার) মাধ্যমে বাইরের বাতাসের তাপ শোষণ করে এবং তারপর ইনডোর ইউনিটের হিট এক্সচেঞ্জারের (অর্থাৎ, ইভাপোরেটর) মাধ্যমে সেই তাপ ঘরে প্রেরণ করে। একই সাথে, গরম করার সময় আউটডোর ইউনিটের হিট এক্সচেঞ্জারটি ইভাপোরেটর হিসেবেও ব্যবহৃত হয়। যখন বাইরের তাপমাত্রা -৫ ডিগ্রির নিচে নেমে যায়, তখন কনডেন্সার এবং বাইরের বাতাসের মধ্যে তাপ বিনিময়ের তাপমাত্রার পার্থক্য প্রায় শূন্য হয়ে যায়। ফলে, কোনো তাপ বিনিময় হয় না, যার কারণে এয়ার কন্ডিশনারের সামগ্রিক গরম করার ক্ষমতা দুর্বল হয়ে পড়ে, এমনকি ঘর গরম করতেও পারে না। তাই, এয়ার কন্ডিশনারের সহায়ক বৈদ্যুতিক হিটিং ফাংশনটি চালু করা বা অন্য কোনো গরম করার সরঞ্জাম ব্যবহার করা প্রয়োজন।
৩. এয়ার কন্ডিশনার ডিফ্রস্ট করার প্রয়োজন হয় কেন?
উত্তর: শীতকালে গরম করার সময়, আউটডোর ইউনিটের হিট এক্সচেঞ্জারের (অর্থাৎ, কনডেন্সারের) বাষ্পীভবন তাপমাত্রা শূন্যের চেয়ে কম হওয়ায়, কনডেন্সারের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত বাইরের বাতাস ফিনগুলিতে ঘনীভূত হয়ে বরফ তৈরি করে, যা কনডেন্সারের কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে। তাপ বিনিময় ক্ষেত্র এবং বায়ু প্রবাহের হার এয়ার কন্ডিশনারের গরম করার ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে। অতএব, এয়ার কন্ডিশনারের গরম করার ক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য, ডিফ্রস্টিংয়ের কাজ করা প্রয়োজন।
৪. এয়ার কন্ডিশনারের গরম হওয়া স্বাভাবিক কিনা তা কীভাবে বুঝবেন?
উত্তর: এয়ার কন্ডিশনারের কুলিং এবং হিটিং পরিদর্শনের মানদণ্ড: চালু করার ১৫-২০ মিনিট পর, থার্মোমিটারের পরিদর্শন মাথা দিয়ে ঘরের ভেতরের বাতাস প্রবেশ ও নির্গমনের পথ থেকে ১০-২০ মিমি দূরত্বে তাপমাত্রা পরিমাপ করুন। নিচের (হিট পাম্প এয়ার কন্ডিশনার) এর বাতাস প্রবেশ ও নির্গমনের পথের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য ১৫°C এর কম হওয়া উচিত নয়, এবং বৈদ্যুতিক সহায়ক হিটিং এয়ার কন্ডিশনারের বাতাস প্রবেশ ও নির্গমনের পথের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য ২৩°C এর কম হওয়া উচিত নয়;
৫. বায়ু নির্গমন পথের তাপমাত্রা কেন মেশিনে কোনো সমস্যা আছে কিনা তা নির্দেশ করতে পারে না?
উত্তর: এয়ার কন্ডিশনারের এয়ার আউটলেটের তাপমাত্রা দিয়ে যন্ত্রটি স্বাভাবিক আছে কিনা তা বিচার বা পরিমাপ করা যায় না। এয়ার কন্ডিশনারের স্বাভাবিকতা বিচার ও পরিমাপের মানদণ্ড মূলত নির্ভর করে যন্ত্রটি গরম করার সময় এর অভ্যন্তরীণ ইউনিটের এয়ার ইনলেট এবং এয়ার আউটলেটের তাপমাত্রার পার্থক্যের উপর। যতক্ষণ পর্যন্ত এয়ার ইনলেট এবং এয়ার আউটলেটের তাপমাত্রার পার্থক্য নির্ধারিত মানদণ্ডে পৌঁছায়, ততক্ষণ আমরা বিচার করতে পারি যে এয়ার কন্ডিশনারটিতে কোনো সমস্যা নেই।
এয়ার আউটলেটের তাপমাত্রা আরও অনেক কারণের উপর নির্ভর করে। এর মধ্যে একটি হলো মেশিন এবং পরিবেশের মধ্যে সামঞ্জস্য, অন্যটি হলো ঘরের ভেতরের বাতাসের নিজস্ব তাপমাত্রা এবং অন্যান্য বাহ্যিক প্রভাব। এয়ার কন্ডিশনারের নিজস্ব ক্ষমতা এবং বাতাসের পরিমাণ নির্দিষ্ট। মেশিনের কার্যকারিতা মূলত এর মধ্য দিয়ে প্রবাহিত বাতাসের তাপমাত্রা বাড়ানোর ক্ষমতা, অর্থাৎ ইনলেট এবং আউটলেটের তাপমাত্রার পার্থক্যের উপর নির্ভর করে! যদি এয়ার ইনলেটের তাপমাত্রা বেশি হয়, তাহলে এয়ার আউটলেটের তাপমাত্রাও বেশি হবে; অন্যথায়, এয়ার আউটলেটের তাপমাত্রা আনুপাতিকভাবে কম হবে। এটা সত্যি যে, জোয়ারের জল সব নৌকাকেই ভাসিয়ে তোলে। তাই, কোনো মেশিন স্বাভাবিকভাবে গরম ও ঠান্ডা করছে কিনা, তা মূল্যায়ন ও বিচার করার জন্য এয়ার আউটলেটের তাপমাত্রা ব্যবহার করা যায় না।
পোস্ট করার সময়: ২০-১২-২০২২
